船级是表示船舶技术状态的一种指标。在国际航运界，凡注册总吨在100吨以上的海运船舶，必须在某船级社或船舶检验机构监督之下进行监造。在船舶开始建造之前，船舶各部分的规格须经船级社或船舶检验机构批准。每艘船建造完毕，由船级社或船舶检验局对船体、船上机器设备、吃水标志等项目和性能进行鉴定，发给船级证书。证书有效期一般为4年，期满后需重新予以鉴定。
船舶入级可保证船舶航行安全，有利于国家对船舶进行技术监督，便于租船人和托运人选择适当的船只，以满足进出口货物运输的需要，便于保险公司决定船、货的保险费用。
船级社就是一个建立和维护船舶和离岸设施的建造和操作的相关技术标准的机构。通常为民间组织。船级社主要业务是对新造船舶进行技术检验，合格者给予船舶的各项安全设施并授给相应证书；根据检验业务的需要，制定相应的技术规范和标准；受本国或他国政府委托，代表其参与海事活动。有的船级社也接受陆上工程设施的检验业务。
世界十大船级社
一、DNV GL Group（DNV GL集团）
二、ABS（美国船级社）
三、Class NK（日本船级社）
四、Lloyd’s Register（英国劳氏船级社）
五、Rina（意大利船级社）
六、Bureau Veritas（法国船级社）
七、China Classification Society（中国船级社）
八、Russian Maritime Register of Shipping（俄罗斯船级社）
九、Korean Register of Shipping（韩国船级社）
十、Indian Register of Shipping（印度船级社）
DNV GL的历史可上溯至1864年，当年DNV（挪威船级社）作为一家会员制组织在奥斯陆成立。挪威的海事保险俱乐部联合起来建立一套统一的规范和程序用于评估船舶保险的风险，目的是为挪威籍商船提供可靠并统一的评级和课税。
GL（德国劳氏船级社）的成立是基于对于透明的愿望。商人、船东和保险商通常对于船舶状况的信息了解甚少。作为一家独立的船级社，GL的成立是为了评估船舶的质量并告知利益相关者评估结论。GL的第一本国际船舶登记册从1868年开始记录了273艘船的报告。到1877年，登记的船舶数量增长了数十倍，验船师网络也因此扩展迅速。
DNV GL集团于2013年9月开始运营。DNV与GL的最终合并在历经了长期、数次的讨论包括1986年、2000年和2006年以后终于完成。如今，DNV GL在海事、石油天然气、能源以及食品和保健领域奠定了全球领先地位，同时平衡商业和社会两者的需求。
美国船级社（ABS，全称：American Bureau of Shipping）成立于1862年，属非政府组织，主要致力于为公共利益和客户需求服务，通过开发和验证海洋相关设施的设计、建造和操作标准，保护人命、财产和自然环境的安全。 美国船级社（ABS）的突出特点是开展了美国海军中小型战斗舰及军辅舰的检验业务。
日本船级社（Class NK，全称：Nippon kaiji kyokai）成立于1899年，前身为位于东京的帝国海事协会。其成立是为了促进日本的航运业及造船业的发展与管理。早年的日本船级社在本国广泛的航运活动中起到了很大的促进作用。直至2012年，日本船级社注册的船舶已达2亿总吨。
目前，NK主要依据船旗国政府授权，对悬挂该国国旗及拟悬挂该国国旗的船舶、海上设施实施法定检验（包括审图检验）；对上述船舶、海上设施实施入级检验（包括审图检验）；对上述船舶、海上设施所使用的有关重要设备、部件和材料等船用产品的检验（包括审图检验）；对外国企业所拥有的船运货物集装箱的检验；上述以外的与船舶、海上设施、船运集装箱相关的检验、评估和认证。
英国劳氏船级社(Lloyd’s Register of Shipping 缩写LR)，也译作英国劳埃德船级社，是世界上成立最早的一个船级社，其机构庞大，历史较长，在世界船舶界享有盛名，是国际公认的船舶界权威认证机构，在军工、工程等方面也颇有名气。
劳氏船级社从17世纪爱德华·劳埃德拥有的一家伦敦咖啡馆发展而来，并继承其名。当时劳埃德咖 啡馆成为海运保险商、商人及与航运相关的人最喜欢光顾的地方。劳埃德将其听到的所有新闻印于纸上，供大家传阅，帮助顾客交流信息。1760年，由咖啡馆的顾客组织了船级社，并于1764年开始印制船舶登记资料，为保险商和商人提供保险及租用船舶的运行状况。1834年，该组织改制为英国与国外航运劳氏船级社，开始出版第一份标准设置的规则，第一年就雇用了63名验船师，截止1840年，根据规则已经检验了15000艘船舶。1852年，船级社在加拿大开设其第一家海外办事处，随后发展到世界各地。1914年，该组织更名为劳氏船级社，彰显其国际身份。20世纪，劳氏船级社将其在海运领域的专业技术应用于诸多领域，形成今天多元化的业务。为了反映出所有业务，该组织现在简称为“劳氏”。
意大利船级社（RINA）,全称为Registro Italiano Navale。1861年成立于热那亚，由一群船东和海上保险商发起成立，至今已有150多年的历史，是世界上最老的船级社之一，也是国际船级社协会（IACS）的创建者之一。经过140多年的发展，意大利船级社的业务范围不断扩大。
法国船级社（必维国际检验集团、法国国际检验局、法国国际检验集团、法国国际验船协会），Bureau Veritas，简称BV，1828年成立，总部位于法国巴黎，是国际船级社协会12个正式成员之一，世界领先的检验认证集团之一。
Bureau Veritas的名称曾出现在凡尔纳的《海底两万里》（ 1869 年） 、 《神秘岛 》（ 1874 年）和 “The Survivors of the Chancellor ” （ 1875 年）三部小说中，并被列入了法语字典 Larousse 和韦氏大辞典（ 1913 年）。
法国船级社的业务已经拓展到质量、健康与安全、环境和社会责任多个领域，在船舶入级与检验、体系认证、国际进出口商检、社会责任审核、消费品测试、工业建筑与基础设施、核安全等多个领域均处于世界领先地位。
中国船级社（CCS）成立于1956年，总部设在北京。
中国船级社作为交通部直属事业单位，实行企业化管理中国船级社是国家的船舶技术检验机构，中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构，国际船级社协会的正式会员。
中国船级社依据国家有关法规和国际公约、规则，为船舶、海上设施及相关工业产品提供技术规范和标准，提供入级检验、鉴证检验、公证检验、认证认可服务，以及经中国政府、外国（地区）政府主管机关授权，开展法定检验和有关主管机关核准的其他业务。
中国船级社设有80多个分支机构，覆盖国内外主要港口，形成了遍布亚洲、欧洲、美洲、非洲、大洋洲的全球服务网络。目前，接受了34个国家或地区的政府授权，为悬挂这些国家或地区旗帜的船舶代行法定检验。
俄罗斯船级（Russian Maritime Register of Shipping）社成立于1913年12月31日，1969年加入国际船级社协会。为海上人命、船舶、货物提供安全，并致力于保护海洋环境。
韩国船级社（KR）是依据船级社规范与国际公约保护生命、财产及环境，在造船与海洋领域上领先全球的技术咨询者。 成立于1960年，1988年成为IACS(国际船级社协会)正式会员，总部设于韩国釜山，通过韩国国内及全球65个分社/办事处。
印度船级社（Indian Register of Shipping ，IRS）成立于1975年，属非政府组织，也是IACS(国际船级社协会)正式会员。
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